螺桿式冷水機回油差，會導致大量潤滑油殘留在蒸發器管路中。當油膜增加0.1mm時，將直接影響系統的冷卻。另一方面，機器沒有油就不能運行，需要不斷補充潤滑油，這會導致系統中的潤滑油越來越多，形成惡性循環，運行成本增加，運行可靠性降低。一般情況下，當制冷劑氣體流量小于1%時，允許系統內油氣混合物循環。
如何解決螺桿式冷水機回油差的問題?
壓縮機回油有兩種方式，一種是從油分離器回油，另一種是從回風管回油。油分離器安裝在壓縮機的排氣管道上，一般可分離50-95%的運行油?；赜托Ч?，速度快，大大減少了進入系統管路的油量，從而有效延長了無回油運行時間。管道*長的冷庫的制冷系統、全液制冰系統、溫度*低的凍干設備在啟動后十幾分鐘甚至幾十分鐘都不會回油，或者回油量非常小的情況并不少見。設計不良的系統會導致壓縮機油壓過低而停機。在該制冷系統中安裝**油分離器，可大大延長壓縮機不回油運行時間，使壓縮機能安全度過啟動后不回油的危機階段。未分離的潤滑油將進入系統，與管路中的制冷劑一起流動，形成油循環。潤滑油進入蒸發器后，一方面由于溫度低、溶解度低，部分潤滑油與制冷劑分離;另一方面，由于溫度低、粘度高，分離出來的潤滑油容易附著在管道內壁上，難以流動。蒸發溫度越低，回油難度越大。這就要求蒸發管道和回氣管道的設計和施工必須有利于回油。常用的做法是采用下行管道設計，保證大的氣流速度。對于溫度*低的制冷系統，除了選用**的油分離器外，通常還要加入特殊的溶劑，防止毛細管和膨脹閥被潤滑油堵塞，幫助回油。同時，有的人用空調自帶的油分離器來代替外置的油分離器，表面上是節約成本，但就系統的長期使用成本而言，只會大大增加運行成本。系統的效率會變得越來越差。
