河源市冷卻機回冷箱的詳細操作流程如下：
1、打開河源市冷卻機制冷系統的所有閥門，逆時針旋轉吸氣截止閥使其完全打開，然后用多用途接頭連接維護閥和吸氣截止閥。
制冷螺桿機
制冷設備
2、關緊檢修閥，將吸氣截止閥調至三通位置：
3.順時針轉動關閉儲液器出口截止閥
4、蒸發器內的主力被吸入冷凝器和儲液器。
2、膨脹閥的工作原理：
膨脹閥通過感溫包感受蒸發器出口端過熱度的變化，導致感溫系統內(感溫系統是由感溫包、毛細管、傳動膜片和傳動波紋管這幾種互相連通的零件所構成的密閉系統)充注物質產生壓力變化、并作用于傳動膜片上．促使膜片形成上下位移，再通過傳動片將此力傳遞給傳動桿而推動閥針上下移動，使閥門關小或開大，起到降壓節流作用和自動調節蒸發器的制冷劑供給量并保持蒸發器出口端具有一定過熱度，得以保證蒸發器傳熱面積的充分利用，以及減少液擊沖缸現象的發生。
二、河源市冷卻機冷媒如何回鋼缸？
制冷劑專門儲存在鋼瓶中。當采出水冷卻器中的制冷劑返回鋼瓶時，
1、帶壓力和真空表的檢修閥應接在吸氣截止閥的旁通孔上，將吸氣截止閥調到三通位置。
1834年，英國的雅可比·珀金斯試制成功人力轉動的用乙醚為工質的可以連續工作的制冷機。1844年，美國的J.戈里試制了用空氣為工質的制冷機，用在醫院中制冰和冷卻空氣。1872～1874年，D.貝爾和C.von林德分別在美國和德國發明了氨壓縮機，并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機，這是現代壓縮式制冷機的發端。19世紀50年代，法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質的吸收式制冷機和氨水吸收式制冷機。1910年出現了蒸汽噴射式制冷機。1930年出現了氟利昂制冷劑，促進了壓縮式制冷機的迅速發展。1945年，美國研制成功溴化銀吸收式制冷機。
由于調壓閥調節的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA，潤滑油量可相當于冷凍機輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉子本身驅動，也可做成外傳動式的。通常都將油分離器作為潤滑系統的油箱。應用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器。
此外在螺桿式冷凍機中也多采用二級油分離器，二級油分離器分離出的潤滑油可利用吸、排氣壓差不經油泵直接被壓送到吸氣腔，對軸承、平衡活塞等處進行潤滑。在該種潤滑系統中普遍采用著列管式油冷卻器，使油溫保持在20-50℃，冷卻介質可用水或冷凍機自身的制冷劑來蒸發冷卻潤滑油。潤滑系統中的精過濾器的進出口壓差不應超過0.1MPa，否則應清洗或更換濾芯。
2、逆時針轉動排氣截止閥至全開，擰下排氣截止閥旁通孔的塞子，安裝多用接頭。
3. 用軟管將空的制冷劑鋼瓶連接到排氣截止閥的多功能接頭上，但不要擰緊制冷劑鋼瓶末端的接頭。
4. 稍微打開排氣截止閥，排除連接軟管中的空氣，然后擰緊接頭。
5、完全打開冷媒缸的閥門，用冷卻水連續沖洗冷媒缸。
6、氣動收縮機順時針緩慢關閉排氣截止閥，河源市冷卻機內的冷媒逐漸被壓入冷媒缸
