風冷式冷水機
發動機在工作時會產生很大的熱量從而溫度升高，發動機溫度的升高會導致發動機零部件金屬性能下降，強度降低，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導致發動機潤滑惡化，從而損壞發動機，所以必須在發動機工作的時候把它產生的熱量及時散發掉。早期的發動機是通過直接在發動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發動機與空氣的接觸面積從而冷卻發動機即風冷發動機。（一種是自然風冷一種是強制風冷）。隨著技術的發展，發動機的功率越來越大，這種冷卻技術已經不能有效的降低發動機工作溫度了于是出現了水冷技術---在發動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發動機工作的時候產生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發到空氣中。由于水的熱容量（單位質量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發動機的效率要比空氣冷卻（風冷）的效率大的多
操作工藝：
1、工具及設備：噴砂設備、保護用的帆布或塑料布、軟木塞、酒精或丙酮、刮刀、螺旋器、垃圾袋、手電鉆、工作電源、橡膠手套、安全帽、防護眼鏡、擦布、毛刷。
2、步驟
**步：打開制冷機冷凝器端蓋
用吹風機和鼓風機吹干管子表面和里面的水，然后用軟木塞塞住管口并遮擋住翻邊，以確保噴砂處理時不損傷管口。
第二步：噴砂處理：在噴砂處理時用帆布和其它等遮擋一下，以免噴出的砂粒弄臟其它設備。噴砂時使用石英砂或金剛砂，它可以產生4密耳的表面而不會產生更多的灰塵，要一直打出基材金屬本色。噴砂完畢后將軟木塞取出。
冷水機組
1、閔行區制冷輔助設備:冷凝器、蒸發器、儲液器、油分離氣體、汽液分離器、過濾器
1. 檢查各設備的噴頭方向和位置是否符合設計要求;
冰水機組
2. 應進行氣密性試驗和單體吹制(R22根據使用的制冷劑不同，試驗壓力值在高壓側為2.0~2.5mpa，低壓側為1.8MPa);
3.水平設備水平安裝偏差為1‰;
制冷設備
4. 集油器(出油口)應稍低;
5. 低溫側設備與其他設備接觸時，襯墊厚度不得小于保溫層厚度;
6. 與設備連接的管道的方向和位置應符合工藝流程和設計要求。
2、制冷系統管路的安裝
閔行區制冷系統管道安裝前，應先清除管道內的氧化皮、污染物和鐵銹，待內壁表面有光澤后才能將管道兩端封閉。
3、與液管連接的支管應從總管底部或側面連接
與燃氣管連接的支管應從上部或側部連接。供液管不得有凸彎，吸入管除特別設置回油彎外，不得有凹彎。
4、設備間制冷劑管路連接的坡度方向和坡度:
壓縮機進口水平管道坡度至壓縮機坡度:≥1%;
做好平時的保養工作：工業冷水機過熱保護作為基礎保護措施非常重要。正常運行的冷水機設備，其運行溫度處于安全的范圍內，如果在長期
運行之后，冰水機的溫度產生較大范圍的變化，甚至導致工業冷水機出現短路等等問題，此時設備會利用自我保護裝置，減
少由于溫度過高而產生的安全隱患。
壓縮機排氣水平管到油分離器的斜率:≥1%;
冷凝器到蒸發器到蒸發器的水平管斜率:1~3‰;
從油分離器到冷凝器再到油分離器的水平管坡度:3~5‰;
5、預防措施
冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線轉子式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉方向是一定的，不可逆轉，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與電動機機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使潤滑失靈，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體(分開吸、壓油腔，保證內外齒輪頂密封的構件)可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。擺線轉子泵與內嚙合齒輪泵類似，也可做到對泵的旋轉方向無限制，此外擺線轉子泵齒形簡單，加工容易，結構緊湊，在冷凍機中有著廣闊的應用前景。
1. 設備、管道的保溫材料、保溫范圍和厚度應滿足設計要求。
2. 管道上的所有閥門都應進行一次氣密性試驗。
3.閥門及附件的安裝應符合下列要求:
(1)單向閥應按制冷劑流動方向安裝;
冷凍機一般使用列管式換熱器以完成物料熱交換，換其中碳鋼材質的管板在作為冷卻器使用時，管板與列管的焊縫經常出現腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統會造成物料浪費及環境污染，嚴重時還會影響企業安全生產。冷凍機管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質時，還會產生電偶腐蝕 [3]
(2)對于帶手柄的閥門，手柄不得向下;
(3)電磁閥、熱膨脹閥、升降式止回閥等的閥頭應垂直向上安裝;
(4)熱膨脹閥的安裝位置應靠近蒸發器，以便進行調整和維護;感溫包的安裝應符合要求。
